話題:車全般
昨日のトピックは代車『ヤリス』に触れたことなので、この『ヤリス』について書きたくなった神田です
この車、先進のハイブリッドカーなんだけど、シフトレバーの所が昔ながらのストレートタイプを採用している
嫁ちゃまが電子制御のシフトレバーは嫌だと言ったもんで、そうじゃない車を用意したと痛風整備マンは言っていた
ハイブリッドの新しい車で、電子制御のシフトレバーじゃない車があるんだ～とちょいと感動
しかもミニキャブバンと同じフロアシフト
ついでに言うと、パーキングブレーキもミニキャブバンと同じ手でギギギと引っ張る仕様
実際にはギギギなんて音はしないけど(笑)
これは『ヤリス』という車は世界で売るから、修理しやすいという点で昔ながらの機構を採ったのではないかと
レースに出る車のベース車両だからってのもあるかも知れない
レースカーはMT車だけど、その位置を変えなくていいから
だからね、ハイブリッドカーに乗ってる感覚に乏しかった
けれども嫌ではなかった
乗って行った車(ミニキャブバン)と操作があまり変わらないので違和感がないと言うか
嫁ちゃまは気に入っておった
操作する部分が慣れてる方が、妙に緊張しなくて済むしね
お次は走りの部分
まあエンジンは静かで快適だけど、乗り心地は凄くいいとは言えない
一般的には前輪と後輪の間の長さが長いほど乗り心地がいいとされてるんだけど、『ヤリス』はコンパクトカーなのでそこが短めなのよ
だから路面の凹凸がよくわかる車になっておる
そういう性質の車だと思えば別に何てことないのだが、スピードを出したり長距離を走る人は少し疲れを感じるかもね
(^o^;)
